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Mensaje por robertourense Dom 22 Feb 2009, 00:15

estas son las llantas que le puse al cab. le quedan exactas. et15, 4 tornillos en 17". me gustaban mas las big lion, pero no doy el nivel suficiente.... jejejeje

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Mensaje por S306cabrio Dom 22 Feb 2009, 04:29

¡Muy guapas estas ruedas! Parecen sacadas de un Audi o de un Ferrari. Cool

En cuanto al nivel de las Big Lion, pues no sé tío...

Por cierto, tus fotos van repetidas, jejeje
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Mensaje por robertourense Dom 22 Feb 2009, 23:34

es que el ron "te hace ver las cosas dobles" king king afro afro
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Mensaje por flashcab Lun 23 Feb 2009, 23:59

muy elegantes roberto. me he fijado y llevas la misma rueda que yo, 215-40-17, agarran muy bien.


P.D.: no te animas a ponerle el frontal del fase 2?
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Mensaje por S306cabrio Mar 24 Feb 2009, 00:20

P.D.: no te animas a ponerle el frontal del fase 2?

¡No le des malas ideas! ¡Su coche está que te mueres cuando lo ves tal cual!
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Mensaje por flashcab Mar 24 Feb 2009, 00:44

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Mensaje por vitimoratalaz Miér 14 Dic 2011, 18:43

una preguntilla tienes problemas de que te rocen en las aletas, si va el coche con mucha gente, o en baches grandes, porque yo estoy apunto de pillarme unas en 17", las del 207 gti
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Mensaje por guille89 Miér 14 Dic 2011, 21:04

Y pasan la itv¿?
yo llevo unas 205 . 40 . 17 porque son las unicas que caben no¿?


vitimoratalaz: A mi me tocaban, tanto alante como atrás... alguien me intentó expicar una vez por qué pero nunca lo entendí.
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Mensaje por robertourense Miér 14 Dic 2011, 23:47

actualmente baje a 205. porque no me gustaba como iba el coche en mojado y porque al bajarlo me rozaba en las aletas al ir cargado en las zonas bacheadas (en el eje delantero).
si tienes un fase I, o un fase II con kilometros.... aconsejo que revises o directamente cambies los silenbloks del eje delantero.... con tanta goma en las ruedas, si no estan bien sufren mucho y lo notas en la direccion, con los consiguientes cambios de trayectoria, ruidos al frenar y acelerar, etc.
yo en mi caso cambie todos los silembloks del coche "todos" y desmonte el eje trasero y cambie rodamientos, y meti engrasadores en el eje.
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Mensaje por S306cabrio Jue 15 Dic 2011, 00:01

Totalmente de acuerdo con lo de los silent-blocks (tacos) de los trapecios, incluso para fase 3. Cambié los de mi cabrio hace un año ¡y menuda diferencia en confor, estabilidad, agarre...! genial Y eso que sólo lleva llantas de 15"

En cuanto a los engrasadores en el eje trasero, me parecía una idea genial hasta que lo hablé con un amigo mecánico que me dijo : "si al taladrar para colocar los engrasadores entra la más mínima viruta de acero por dentro, la fastidiamos"... así que sin engrasadores grr
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Mensaje por vitimoratalaz Jue 15 Dic 2011, 00:49

ami me interesaria saber si me rozan , en las aletas, el coche esta se serie, los amortiguadores cambiados son monroe, tengo unas ruedas 205 45 17", la itv no me preocupa, la acabo de pasar, pero creo k no es equivalente la medida de la rueda, aloque voy es que no quiero que me rocen, las llantas que voy a pillar, no creo k sobresalgan mucho porke son las del 207 gti,si fueran oz, sobresaldrian mas seguramente, tendrian el et, mas bajo
alguien con experiencia, de llantas 17"con el coxe sin bajarlo de suspension??
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Mensaje por robertourense Jue 15 Dic 2011, 01:05

yo los engrasadores se los coloque con las barras fuera... la operacion es sencilla, taladras, haces la rosca para el engrasador , sellas la rosca y despues montas todo.
al terminar llenas de grasa de la buena... y listo.
a mi, sin rebajar la suspension , me rozaba siempre en el eje delantero por fuera, en curvas bacheadas en el borde superior de la aleta. en el eje trasero no me rozaban, incluso cargado.
espero que te ayude la explicacion.
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Mensaje por vitimoratalaz Jue 15 Dic 2011, 01:11

puffff pos no se si arriesgarme, si me van a andar rozando, y eso, es tonteria complicarme la vida, las tuyas sabes que et, tienen??, ya mañana miro el de las del gti 207, me encantaria montarlas, pero claro quiero que entren jejje, y dices que la solucion fue cambiar slenbloks no??un saludo y gracias
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Mensaje por robertourense Jue 15 Dic 2011, 23:16

las mias tienen et 15. no tengo que poner ni separadores ni nada.
el motivo de poner las mias fue porque le puse los brembo delante y no me entraban los discos y las pinzas dentro de las llantas...
las originales aun las tengo en el garaje completas con los amortiguadores y los discos y pinzas antiguas por si se ponen tontos en la ITV algun dia. espada
la verdad no tengo en la cabeza ahora como son las del 207 gti, y mucho menos el Et.
lo de los silembloks se los cambie porque mi coche es del 95 y los siemblocks son todas esas piezas con goma y metal que van en casi todas las articulaciones del coche.... por lo tanto , un poco machacadas
al poner mas goma en las ruedas y bajar tanto la suspension.... cambia la forma donde trabaja habitualmente el coche, y aun encima le meto mas resistencia y mas agarre en los brazos de la suspension, bieletas, etc. y por lo tanto ruidos, holguras en la direccion, cambios de trayectoria, etc.
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Mensaje por vitimoratalaz Vie 16 Dic 2011, 01:17

bueno pos yo os comentare el lunes, porque me voy a arriesgar a montarlas espero que eso al ser unas llantas de un coche de serie, el et, no creo que sea muy bajo, las llantas "tuning sobresalen mas de las aletas"un ejemplo, yo en el calibra le puse unas ronal 15" con las misma rueda de serie 195 60 y me rozaban, en cambio luego le puse las del rover mg zs, en 17" 205 45 , y ningun problema al reves de lujo a ver si tengo suerte
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Mensaje por S306cabrio Vie 16 Dic 2011, 07:03

Mirate bien el tema del ET, comparandlo con el ET de las Cyclone, es una cuestión de seguridad ya que el ancho de las vías afecta directamente la estabilidad de tu coche.

Hay una tabla con llantas de Peugeot y todos los ET por aquí...
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