[ SUSPENSIÓN ] Los silent-blocks (tacos) traseros del cabrio

Hola,

La semana pasada, he llevado el cabrio al taller para cambiar los silent-blocks traseros. Después de haber cambiado los delanteros, y encantado con el cambio, estaba deseando hacer lo mismo con los de atrás. Notaba como el puente trasero botaba sobre firme deteriorado, y no me gustaban los excesos del eje autodireccional.

Resultado : el cabrio ha recuperado su buen comportamiento. Más seguridad y mejores sensaciones ya que el eje trasero no se mueve tanto ni tan de repente. En cuanto al confor, es como llevar algodón entre las ruedas y la caja jejeje Además, el coche ha vuelto a subir de 1cm en su parte trasera, así que ya no parece hundido y ha recuperado su soberbia línea.

Lo único malo ha sido la factura. Estas piezas resultan algo caras : unos 100€ para los grandes silent-blocks y 50€ los pequeños (300€ de piezas) más mano de obra e IVA ¡uy! Y eso que los han cambiado sin desmontar el eje trasero del todo (que sino habría que sumarle el cambio y purga de líquido de frenos etc)

Izquierda




Derecha



Los viejos silent-blocks algo cuarteados, aunque todavía no se iba a caer el puente trasero, ni mucho menos...




Aunque, tampoco... En fin, es goma que tiene más de 10 años, muy blandingue y cuarteada, así que ¡mejor prevenir!




Silent-blocks grandes - lado izquierdo :




Los dos silent-blocks y sus arrugas y grietas :






Las piezas nuevas con sus referencias :











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Buen reportaje macho! Currado a tope!