[ ELEVA LUNAS ] ¿Cómo engrasar los EELL traseros?

Hola,

La segunda parte de este tema es una traducción del correspondiente publicado por Zewillou y Cyril 756 en http://306cabriolet.fr/.

Aparece por aquí con su permiso. ¡Muchas gracias por su amabilidad!

Antes de empezar, hace falta abrir la capota, quitar el asiento trasero (4 tuercas de 13), los reposabrazos traseros (dos tornillos debajo de la pequeña tapa montada sobre muelle y los paneles laterales interiores. Hay fotos por aquí :

http://306cab.free.fr/image/reparations/dossier11_vitrearr.pdf

El cabrio sin la base del asiento :


Fuera reposa-cabezas y sus soportes, dos tuercas de 13, y se descuelga el erspaldo de sus ganchos :


Con tal de ir con tranquilidad no hay ninguna dificultad.

Luego existe la versión reparación cutre, aspirando grasa de litio en un tubito para echarlo el los carriles, pero luego pasa esto :



Se puede cubrir el cristal son cinta de pintor para evitar el desastre del otro lado, pero sigue siendo un apaño y no se llega a limpiar los carriles como Diós manda :



Entonces, existe la opción escogida por Zewillou y Cyril 756 que consiste en desmontar el mecanismo entero...

Un consejo antes : pintar exactamente donde están las tuercas - creo que son de estas que se pueden ajustar...

1 - Quitar la tuerca situada abajo del motor de EELL :


2 - Luego las dos tuercas de arriba (ya falta una, la otra está desatornillada)


3 - Truco - El cristal delantero tiene que estar levantado sino, no cabe (o lo que ponen significa que antes hay que sacar el cristal trasero ?¿?¿? nu sé ya lo consulto...)


4 - EELL desmontado


5 - El soporte una vez desmontado todo. El cable está tenso con lo cual la polea salta muy facilmente una vez suelta. Hace falta ayuda para volver a colocar el cable.


6 - Ya limpiado y engrasado con todo en su sitio :




Más comentarios más adelante...

yo tengo mi pequeña pregunta... en el video donde se sube y se baja la ventanilla trasera, porque el panel trasero tiene una maneta de puerta si no hay puerta?

Es el único cabrio de 3 puertas jejeje, un bicho raro, un protótipo...

¡Es la palanca de la capota manual!

aaaanda joder.... jejejeje

Los BMW cabrio de la serie E30, los 318i, me parece que llevan el mismo sistema.

anda, que puesto se te ve en los bmw's

Un vecino tiene uno igualito. Estaba negro con cuero negro y lo ha pintado de naranja metalizado, como el coche de Le Piaf

Y claro, ya he echando un vistazo al sistema de capota manual jejeje

entonces para engrasar los carriles trasero tengo q hacer todo esto? uhhh ... me da miedo..

pero bueno si no queda otra lo hago!!

lo que me pasa con los vidrio trasero es que el de lado izquierdo le cuesta subir y bajar y como q hacen rudio las gomas que tiene y del otro lado no baja si no tengo la capota metida en el maletero.quiere decir que con la capota puesta no baja nose porque sera..

si chirrian,puede ser porque las gomas pueden que tengan arena o tierra,antes de engrasar los carriles,limpia las gomas con un trapo con agua y jabón

¡Exacto! ¡Limpia las gomas de los cristales, y echales un espray de aceite de silicona (solo a las gomas)

A ver tambien si encajan los cristales traseros encajan correctamente en la estructura de la capota. Mucha gente pasa de bajar los cristales aunque sea un poco antes de cerrar la capota y el peso de la capota provoca estragos...

Bueno, cuneto mi experiencia, que ahora mismo esta en la mitad del proceso.

Elevalunas electrico trasero lado derecho. subia con dificultada, pero a veces, unas subia bien y rapido y otras renqueaba.

Remedio lo he desmontado entero. Averia pues las piezas de teflon que se deslizan por la guia y sobre las que se mueve todo el mecanismo que sube el cristal, pues estan partidas por la mitad.

Asi que si hay alguien que tenga estas tres piezas pues aqui estoy para adquirirselas. Si no el remedio que me qeda es ir a un taller de torneros y que me las fabriquen.

la pieza en concreto es esta


necesito tres

SOS
SOS

No sé si alguien tiene este tipo de pieza. Lo más fácil será comprar otro EELL. Son idéntico para todos los modelos.

Hola amigos. A mi una vez se me ha roto esa pieza. Se puede reparar. Se le hace agujero muy muy finito de cada lado. se le pasa un alambre finito o en algunos casos estanio de soldador manual. Al calentar la punta, si fuera estanio, se derrite y cierra. Prueben, no es dificil. No tengo brico porque lo hice hace un año.

ESA PIEZA A MI SE ME PARTIO REPARANDO EL ELEVALUNAS Y LE HIZE POR FUERA UN CASQUILLO DE ALUMINIO Q ENTRABA JUSTO Y ADEMAS LE ECHE LOCTITE Y SE QUEDO DE MUERTE SOLO SE TIENE Q LIMAR CON UNA LIMA LOS REBAJES Q LLEVA PARA Q CORRA POR LAS GUIAS PERO COMO ES ALUMINIO SE REBAJAN FACIL

¿Tendrías fotos de como queda esta pieza, Trafalgar, por favor?