[ MOTOR ] ¿Temperatura normal?

Hola,
Cuelgo fotos de como evoluciona la temperatura en mi coche, calentando desde los 12ºC que había fuera :

0 min : 12ºC
+6 min : 70ºC
+9 min : 80ºC
+12min : 90ºC
+17min : 85ºC


+6min


+9min


+12min


+17min

Todo normal ¿no? Va calentando el motor y una vez llegado a los 90ºC, se abre el termóstato y el anticongelante empiezan a pasar por el radiador ¿correcto?

si normalmente el termostato abre a 90 por ahí.
posteriormente baja la temperatura
es normal

Vale, eso me parecía también...

Estoy intentado descartar cosas porque noto que no va bien la calefacción. Me preguntaba si el termóstato no se había estropeado. Sale mucho menos aira caliente. A ver ahora por qué será...

¿Puede ser por un fallo en los mandos? Los desmonté hace un mes para echarles grasa y colocar el nuevo radio-cassette

saca el aparato de radio y controla que las palancas mueven bien los cables, que no hay holguras entre el movimiento de la palanca y la reaccion de mover el cable....

Sí creo que es lo que me queda por hacer. De verdad, incluso las cosas más sencillas...

Son cables y tal, nada más, ¿no?

la verdad es que no se como va en los cab con aire ( el mio no lo tiene ) pero donde entran los tubos hacia el habitaculo, el mio tiene dos tapones como los de las valvulas de las ruedas, si los tiene aflojalos un poco y comprueba que no tiene aire en el circuito donde conecta con el radiador interior (dentro del salpicadero)

Roberto, ¿los ves en esta foto?

en la parte del motor, creo que del lado izquierdo, a los pies del copiloto, hay dos codos que se introducen en el salpicadero del motor....
esos, son los tubos(codos) que tienen los tapones.... si los tiene los aflojas un poquito con el el circuito cerrado (funcionando el electroventilador, del motor) y si ves que no sale espuma... es que esta bien purgado.... de todas maneras es raro si no hiciste reparaciones en el circuito del motor....
de todas maneras, yo creo que de temperatura de motor te esta perfecto....

Gracias Roberto, ya lo miraré este finde si puedo

Hola Roberto, he estado leyendo un poco por aqui, yo tengo un problema con la temperatura.

No enciende la primera velocidad de los electroventiladores y he de poner el aire acondicionado para que no se achicharre el coche, antes cuando estaba parado el coche se encendian los ventiladores y ahora no.

Ya he mirado todos los reles de la parrilla de ventiladores y de la caja de fusibles y nada....
Seran los sensores " el marron?" como puedo saber si es eso?
ah! tengo un 1.6 90 cv

Saludos!

Hola Gracian, contesto por Roberto, al menos por ahora...
¡Bienvenido! Gracias por apuntarte. Por favor, abre un tema en la primera sección del foro, la de la Presentaciones. Así puedes hablar un poquito de ti y de tu cabrio.

En cuanto a lo de tu problema de temperatura motor, te recomiendo que lo mires cuanto antes si no quieres acabar con compota de culata. Haz una búsqueda en el foro con la palabra "sensores" y seguro que encuentras mucha información. Si recuerdo bien los 1,6i llevan dos sensores azules. Cada uno vale menos de 20€. ¡Cambialos por si las moscas! Te saldrá menos caro que un motor, seguro.

Bueno, el problema de calefacción que tenía sigue... pero ahora sé que :
- la temperatura del motor sube correctamente,
- funcionan los mandos de la calefacción
https://306cabriolet.superforo.net/t902-calefaccion-desmontar-los-mandos-de-la-calefaccion#11375
pues vaya...

Hola.

Mi caso es raro creo xq en mi caso la temperatura pasa de los 90 grados. Se ha cambiado el radiador xq tenia una fuga y la temperatura sube una raya mas de los 90. Q puede ser??

creo que tendrias que mirar 3 cosillas

1.- monocontacto que lleva en el radiador para poner en marcha ventiladores.

2.- termostato que abre el flujo de agua al radiador.

3.- monocontacto que lleva en el bloque motor.

Sí Carlos, pero fíjate bien que no llegue a la raya siguiente, la del 100 grados. El termostato está calibrado para que salten los ventiladores en 98 grados.

Deja el coche al ralentí al llegar a casa, baja la ventanilla y en 98 grados, tienes que notar un flujo de aire caliente. O también puedes tumbarte delante del parachoques delantero y esperar simplemente a que se pongan en marcha, correr al volante para leer la temperatura.

Supongo que está hecho así para que el eeuu motor y su aceite funcionen con más temperatura.

Eso sí, vigila el nivel de anticongelante y el estado del codo de plástico del termostato. El mío tenía una fuga lenta en la unión de las dos partes de plástico, con lo cual bajo poco a poco el nivel de anticongelante, se atacó el radiador de la calefacción que está en el punto más alto del circuito, y un buen día me encontré con la manilla del termómetro más allá de los 100 Grúa etc...

Phono tiene toda la razón, mira y limpia los contactos de las clavijas en los sensores. También se pueden sustituir, si tu tranquilidad vale más de 20 euros

Hola.

Muchas gracias. Miraré eso porque no lo veo normal la verdad. Un saludo

Muchas gracias por echar una mano. Ya he colocado su sitio las fotos que volviste a subir. Veo que usaste www.servimg.com que parece que da buenos resultados. Al menos mejor que Photobucket, sin lugar a duda

A los que queréis echarnos una mano, estamos volviendo a subir las fotos almacenadas en Photobucket puesto que ya no se ven por nuestra página, a no ser que cojamos la versión Premium.

Más info ALLÍ

Entonces, en cualquier artículo que os interese y donde ya no se vean las fotos, por favor seguid estos cinco pasos :

1-copiad el artículo en vuestra respuesta,
2-haced clic derecho para copiar el enlace de una foto y lo pegáis en el navegador,
3-descargad la imagen en tu ordenador,
4-almacenalad en www.my-share.fr o www.servimg.com por ejemplo,
5-copiad el enlace IMG de esta foto en vuestra respuesta también, a ser posible exactamente donde tiene que ir.

...y yo me encargo de volver a colocar todo en su sitio.

¡Esta ayuda no permite a todos a volver a lo normalidad cuanto antes! ¡Gracias!  

Hola, tengo la temperatura del coche que tiende a subir en atascos. Ayer, llegó a 105ºC en plena hora punta en la M30 (así que cristales abajo, aire acondicionado apagado y calefacción a tope para expulsar todo lo que se pueda...mientras que la temperatura exterior marcaba 38ºC-39ºC al sol)

Hoy he comprobado el nivel de anticongelante y estaba como a la mitad entre mínimo et máximo. Faltaba más de un litro, vamos. También, con los consejos de Agost, he mirado el aceite, está limpio y al máximo.

Con 24ºC, arranqué el coche :

5min 70ºC
14min 80ºC
19min 90ºC
23min 95ºC ventiladores en primera velocidad y temperatura que baja un poco
26min 101ºC
28min 105ºC ventiladores en SEGUNDA velocidad y temperatura que baja a 101ºC en pocos segundos
29min 96ºC
31min 98ºC ventiladores en primera velocidad y temperatura que baja un poco
33min 98ºC ventiladores en primera velocidad y temperatura que baja un poco
36min 100ºC aqui los ventiladores están aburridos y pasan de todo...
37min 105ºC ventiladores en SEGUNDA velocidad y temperatura que baja a 101ºC en pocos segundos
38min 100ºC
39min 97ºC
40min 98ºC ventiladores en primera velocidad y temperatura que baja un poco

Me sorprende que los ventiladores no salten siempre a 98ªC.

Mirandolo del lado positivo, los radiadores han saltado ambas veces en 105ªC, pero me parece elevado, ¿no? ¿No tendrían que reaccionar antes?

Efectivamente, se trataba de una válvula azul que fallaba. Primero cambiamos el sensor azul (él que está por un lado del motor, debajo de la entrada de aire del filtro), luego de golpe : radiador, termostato, bomba de agua y correas ya que tocaba... ¡Nada! Seguía igual, y ahora el otro sensor azul, el 1338 A6. Y parece que ya no hace tonterías...

Información sobre los relés Bitron, temperaturas, medidas eléctricas etc. :
http://xu10j4r.free.fr/xantia/bitron.pdf

yo en el mio nos volvimos locos el mecanico y yo cambiando reles sensores ect ect... hasta que me dio por cojer el termometro laser y medir donde media el sensor (donde coje temperatura no en cualquier lugar) y resulto que lo que me falla es o el cuadro del coche o simplemente la aguja de la temperatura siempre marca 10 grados de mas osea que cuando me encendia la primera velocidad yo en el cuadro veia cerca de 100 grados y yo to cagao.... y el cohe bien xd

Hola, os animo a que hagáis la prueba con vuestros cabrios (igual que en el primer mensaje de este hilo) poniendo la temperatura exterior y cuanto tiempo tarde el marcador en alcanzar 70º/80º/90º y la temperatura en cuanto se abra el termóstato.

Ejemplo:
0 min : 12ºC
+6 min : 70ºC
+9 min : 80ºC
+12min : 90ºC
+17min : 85ºC

El mio tarda muchisimo steph en alcanzar la temperatura, lo se por que lo arranco a cada x dias para que no se me agote la bateria y creeme, pasan mas de 5min y todavia no ha llegado a los 80º.