[ MOTOR ] Caso curioso - Ralentí irrgular ¿fuga en el escape?

por **phono** Lun 22 Feb 2016, 16:37

Me he dado cuenta de una cosa que le sucede a mi coche y creo que no es normal. Por lo menos al megane no le sucede. Si alguien lo piede probar la estaría agradecido. Creo que puede estar relacionado con el consumo del coche, pero no se ha que es debido, os explicó lo que le sucede .

Vas circulando con el coche a velocidad normal, si lo pongo en punto muerto las revoluciones sólo bajan hasta las 1000/1100, para que lleguen a las 850/900 el coche tiene que estar casi parado.

Otra cosa que hace muy de vez en cuando, es que cuando vas a parar en algún sitio y pisas el embrague las revoluciones suben solas hasta las 1500 y después bajan. Esto como he dicho no lo hace siempre.

Si alguien puede comprobarlo o sabe de donde viene el problema le estaría agradecido.

Saludos.

por **S306cabrio** Miér 24 Feb 2016, 21:57

Hola, no soy especialista, ni mecánico, pero puede ser el motor paso a paso. ¿Pasa cuando acabas de frenar de manera brusca?

por **phono** Jue 25 Feb 2016, 08:22

Gracias por responder. Te comentó. El paso a paso es nuevo, como explique en otro post no regulaba bien y lo cambie completo junto a la pieza de plástico en la que va colocado. Y lo poner punto muerto y no bajar a las revoluciones correctas hasta que el coche no está casi parado es siempre y lo de pisar el embrague y que suban las revoluciones no es siempre pero frenazos bruscos no he pegado todavía desde que tengo el coche, por aquí no hay el tráfico que en Madrid o Barcelona.

Saludos.

por **S306cabrio** Jue 25 Feb 2016, 17:17

¿limpiaste tu sonda lambda? Intenta limpiar los contactos de los sensores dedel motor. Hay tres, y uno de ellos comunica con la centralita. Puede que tengas algo de oxidación allí. Igual no tiene nada que ver....

Si alguien que sabe puede echarle un cable a Phono, yo ya... mmm

¿qué bujias llevas? ¿podría ser la bobinas?

por **phono** Jue 25 Feb 2016, 19:58

No limpié la sonda, ya que por ningún sitio encuentro como se limpia. Probare lo de los contactos.

Gracias.

por **phono** Lun 07 Mar 2016, 09:37

Dandole vueltas al asunto creo que puede estar relacionado con el tema del consumo (con un deposito hago unos 500/530 km) y creo que puede ser del catalizador, cuando lo saque para soldar la chapa protectora creo recordar que tenia algo suelto por dentro, lo que no se es como comprobar si es de el o no, ya que vale una pasta un catalizador nuevo, tampoco se si el catalizador influye en el consumo (pero es que el deposito que hice después de repararlo me salió un consumo decente para el coche que es ) .
Bueno si alguno entiende de este tema y me puede arrojar luz le estaría agradecido.

Saludos

por **Pablo Box** Lun 07 Mar 2016, 22:24

Si necesitas un catalizador yo yengo el mio del despiece, te lo dejaria bien de precio. un saludo

por **phono** Mar 08 Mar 2016, 23:12

Creo que no es el mismo. Donde lo llevava puesto, debajo del coche o delante del motor?

por **S306cabrio** Miér 09 Mar 2016, 07:00

¿y una entrada de aire entre colector y cstalizador?

por **phono** Miér 09 Mar 2016, 08:52

No creo. Por que cuando lo volví a montar puse pasta de esa de juntas de escape en todas las juntas.

por **S306cabrio** Miér 09 Mar 2016, 20:00

¿Esta pasta vale para colector también? Pregunto, porque no lo sé...
¡Que es fuego lo que sale de allí!

por **phono** Miér 09 Mar 2016, 20:33

No lo de. El finde te lo miró . Recuerdamelo el domingo sobre las 15:30 y te lo digo si lo pone en el tubo.
saludos

por **phono** Dom 13 Mar 2016, 19:39

Traduce tu que seguro lo entiendes mejor que yo

escape - [ MOTOR ] Caso curioso - Ralentí irrgular ¿fuga en el escape? F1jigp

por **S306cabrio** Dom 13 Mar 2016, 22:07

"El Mastic de montaje Holts agiliza el ensamblaje y garantiza la estanqueidad del sistema de escape de su vehículo. Bajo el efecto del calor, la masilla se endurece como cemento, impidiendo que se escapen los gases. Resiste a temperaturas de hasta 1000ºC.
Modo de empleo : 1. Quitar la corrosión y la suciedad del metal. 2. Poner guantes de protección y untar de masilla el exterior de la parte macho de la junta. 3. Enganchar el resto de las piezas a unir. El calor del escape endurece la masilla y garantiza que no hay fuga."

Me he inventado palabras sobre la marcha, pero seguro que se entiende mejor lol

por **phono** Lun 14 Mar 2016, 08:39

Pues si. Pero no pone nada de lo que preguntabas.

por **S306cabrio** Dom 28 Jul 2019, 09:50

Hola Phono ¿Qué tal? En el 406, para solucionar un problema de ralentí inestable, me han aconsejado echar limpiador de frenos por la mariposa de admisión y por la rendija del motor paso a paso (en forma de arco, en la parte superior de la foto). ¡Mano de santo!

Más detalles allí :
https://306cabriolet.superforo.net/t1681p25-fotos-mi-406-coupe-jejeje#24669

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por **leoncio al fresco** Dom 28 Jul 2019, 13:36

No te irás a dormir sin aprender algo nuevo... shock

Salutti!!

por **phono** Dom 28 Jul 2019, 20:07

muchas gracias por el consejo Steph, pero no se si sera lo mismo ya que ahora con el calor no suele hacerlo, es cuando el coche esta frio en invierno cuando piso el embrague cuando las revoluciones siguen arriba sobre 1500 y al poco empiezan a bajar, de todas formas cuando tenga un poco de tiempo lo intentare como dices.

PD. aunque no diga nada entro de vez en cuando, no me da tiempo a nada mas .

un saludo.

por **Holman Yesid Barrios** Jue 15 Ago 2019, 12:02

Mi león sufría del mal que vas andando normal bajas cambio a neutro y las revoluciones se bajan hasta apagarse el problema es el captador de velocidad está ubicado en el semieje caja de velocidades lo instalé se configuro con ayuda del escáner y listo santo remedio

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