[ CAPOTA ] ¿Cómo cambiar los latiguillos de capota hidráulica de 306 Cabrio fase 3

Cambiar los latiguillos de capota hidráulica de 306 Cabrio fase 3

Este brico está en dos partes

a - Cambiar los latiguillos del lado izquierdo
   (También sirve para cualquier de los latiguillos, menos los que van al gato pequeño a la derecha, y que siven para levantar la parte trasera de la capota)

b - Cambiar los latiguillos del gato pequeño a la derecha (luneta trasera)
   (Más divertido, puedes llegar a desarmar medio coche jejej)

NB : Existe otro tema aquí sobre como cambiar los latiguillos de los primeros modelos de 306 cabriolet : https://306cabriolet.superforo.net/capota-cubre-capota-techo-duro-windstop-y-accesorios-f7/capota-como-cambiar-los-latiguillos-de-capota-hidraulica-fase-1-t293.htm

a - Cambiar los latiguillos del lado izquierdo

Hola,

Hace un par de semana tuve una extraña sorpresa... la capota de mi coche se volvía cada vez más lenta y vi un derrame de líquido grasiento     :

https://306cabriolet.superforo.net/capota-cubre-capota-techo-duro-windstop-y-accesorios-f7/capota-fallo-se-abre-pero-dificil-de-cerrar-t117.htm

Tarde unas tres horas y media con mis dos manos izquierdas, pero claro, además iba casi a palos ciego...

Herramientas :
- un juego de llaves Torx
- una llave "clic"
- una llave inglesa
- un juego de llaves del 10 al 14
- destornilladores
- un bote de aflojatodo 3 en 1 (WD40 por ejemplo)
- una cámara digital
- paciencia y pocas prisas

Unos 12-15 días antes, conviene pedir los latiguillos a Copain por ejemplo :

https://306cabriolet.superforo.net/capota-cubre-capota-techo-duro-windstop-y-accesorios-f7/capota-conseguir-latiguillos-manguitos-para-circuito-hidraulico-t35.htm





Para empezar, quité las llaves del contacto y desenchufé las conexiones del motor hidráulico de la capota (detrás de las alfombrillas entre la parte derecha del maletero y la aleta trasera) :



Luego desatornillé el motor hidráulico (solo hace falta en los últimos modelo porque sino, no se puede rellenar el deposito) la centralita de capota de su soporte (dos tuercas) y el embellecedor de la cerradura a su izquierda :





Le di a la tuerca de la capota para abrir el hueco del cubrecapota, levanté la parte delantera y trasera de la capota para poder abrir el cubrecapota y coloqué uno de los triángulos para sujetarlo...





Aquí conviene sacar unas fotos para ver exactamente por donde llegan los latiguillos hasta el hidráulico (que si por debajo, por el lado derecho...): Al desatornillar los latiguillos luego, el hidráulico gira y ya no hay manera de saber como iba...

Desatornillé las 4 tuercas de soporte del hidráulico :



Quité el clip (se levanta la parte de abajo por encima de la cabeza de la tuerca, y se desliza poco a poco - mejor con un poco de WD40)



Luego puse una pegatina en la parte metálica al final de uno de los latiguillos nuevos. Es importante para saber cual es cual.

Los pasé por dentro del chasis (des del motor hidráulico, por debajo de la cerradura del maletero hasta la parte izquierda del coche y hacía el hueco de la capota)

Quité el soprte negro del hidráulico para pasar un destornillador por el agujero, y desenroscqué el antiguo latiguillo "A" y colo qué el nuevo.



El otro me costó un poquito más porque el hidráulico gira. Así que hace falta sujetar el enchufe del latiguillo (en el hidráulico) con la llave inglesa para poder desatornillar el latiguillo...

En el motor hidráulico, con la llave Torx, desatornillé la tuerca que sirve para sujetar los dos latiguillos (el "A" y el "B" en este caso) con un pequeño recipiente debajo po si se derramara aceite.



Sifoné los latiguillos antes de quitarlos del todo :



Enchufé los nuevos latiguillos en el motor con la llave Torx y quité los antiguos latiguillos del coche.

Comprobé que las boquillas del hidráulico estaban es su sitio para no acabar con mermelada de latiguillos. Así estaban antes de empezar, con la "A" por un lado y la "B" por debajo :



Volví a asemblar el soporte del hidráulico, conecté los contactos del motor hidráulico y colqué el motor en su sitio.

Abrí el depósito de aceite de la capota para rellenarlo :



Maniobré la capota en manual un par de veces (igual hace falta más)


Y luego tchan tchan, botón, y ¡mágico!¡ya está!


b - Cambiar los latiguillos del gato pequeño a la derecha (luneta trasera)

Mi coche tiene sentido del humor...

https://306cabriolet.superforo.net/capota-cubre-capota-techo-duro-windstop-y-accesorios-f7/capota-fallo-la-parte-trasera-de-la-capota-ya-ni-se-mu-t232.htm

Segunda parte en construcción
















































Cuidado al volver a colocar el tornillo-eje del gato hidráulico. Se quedó atrapada la arandela en el paso de rosca y acabé torciendo el tornillo

También hace falta asegurarse de que, al atornillar el eje, la base del gato entra bien en su sitio alrededor del eje central, apartando el gato con un destornillador plano hacia el interior del coche. Sino...








Al montar el tornillo que hace de eje, hace falta aseguarse de que la arandela no se cuele por el paso de rosca del tornillo, y empujar en gato hacia la cabeza del tornillo con un destornillador por ejemplo, para que encaje bien (sin volver a torcer el tronillo-eje...).

Lo suyo realmente, es quitar el asiento trasero y el panel lateral puesto que allí hay un agujero que da acceso a este tornillo...



   

Una nota : esto funcionó para mi coche, bueno, en el primer caso... Existen pequeñas diferencias entre cada modelo. Puede que me haya olvidado de describir alguna etapa, espero que no. En todo caso, cualquiera es responsable de lo que hace con su coche. Si hay algún daño, no me puedo hacer responsable...

¡suerte!

He añadido un montón de fotos a este tema... y me parece que dentro de nada podré colgar más

Cambiar latiguillos de capota no es difícil, pero se tarda bastante tiempo si no se tiene las herramientas adecuadas, o si vamos a lo burro (vease - el final del brico...)

ole.!!
muy, muy buen brico....
si señor... muy currado...

¡Gracias Roberto!

Existe otro para Fase 1 aquí, por si acaso...

https://306cabriolet.superforo.net/capota-cubre-capota-techo-duro-windstop-y-accesorios-f7/capota-como-cambiar-los-latiguillos-de-capota-hidraulica-fase-1-t293.htm

Como acabo de pasar la experiencia de quitar los manguitos para cambiarlos os adjunto unas fotos, ya que mi motor de capota es distinto al fotografiado por Steph y por si os puede ayudar.
Los 8 manguitos entran en el motor a través de una pieza metálica que hay que quitar con los 4 tornillos que lleva.
Hay que extraer la pieza entera y las 8 bocas de los manguitos.
Los manguitos llevan una arandela dorada que es la que hace de tope y hay que quitar para extraer el manguito que queramos.
La arandela la guardamos para posteriormente volver a poner el tope al nuevo manguito que nos envie Copain.
Saludos,

¡Estupendo Emilio!

¡Gracias por las fotos! Los enganches son distinctos en los fase 2, ¡vaya!

Hola otra vez¡¡
Vuelvo a tenerproblemas. Ahora con otro latiguillo pequeño de la derecha de luneta trasera, el que está mas al interior.
Según he visto en las fotos es muy complicado. ¿Hay que desarmar el lateral de la puerta? Imagino que tendré que quitarlo primero para pedirselo a Coptain, no?
Gracias

Es un poco mñas complicado de quitar, y te recomiendo quitar el asiento trasero y el panel lateral, ¡sí!

Si quieres que te eche una mano, dimelo, que ya lo he hecho en el mío.

Pues no te digo que no¡¡¡ La verdad es que yo me veo bastante limitado para hacerlo solo. Escribo a Copain y te comento.

Ya es miembro aquí. Busca su contacto en el indice, donde la lista de miembros (Icono de los 3 monigotes azules) y dale a PM o MP, no sé...

O via este hilo también si quieres :

https://306cabriolet.superforo.net/recambios-referencias-precios-y-compatibilidad-f13/recambios-el-rincon-de-copain-latiguillos-piezas-de-capota-t512.htm

hola mi auto vi que derramo abajo liquido de la capota porque puse la centralita nueva y empieza hacer un riudo fuerte el motor de la hidraulica sera los latigillos? ya que cuando abre la capota levanta la luneta trasera la tapa de la capota y nada mas se queda ahi pero quiere andar que sera?

Si hay derrame allí, asegúrate de que el aceite sale por alguna parte del latiguillo, de su boquilla y no del brazo hidráulico. Igual hace falta añadir más líquido Peugeot para comprobarlo, pero tiene toda la pinta de ser un latiguillo o los dos, sobre todo si está(n) pelado(s) en algún punto. Yo que tú en este caso, cambiaría los dos a la vez.

uff, yo me tengo que poner a cambiar los latiguillos de la derecha, y me da miedo...

Es fácil, si lo he hecho Calos

todas las imagenes resubidas

Buenas!!

Alguien podría hacerle una foto al depósito de la bomba hidraúlica de un fase 3 colocada en su posición?

Quiero ver el nivel que tiene sin tener que soltarla. He rellenado usando el tapon como nivel, cuando rebosa he cortado, pero con una foto de alguno podría confirmar si es mucho o poco.

Muchas gracias!

De memoria, llega el líquido, justo donde la tuerca ¿es así?
El cabrio, lo tengo a 700km de aquí. Si alguien lo tiene más a mano...

Mañana a primera hora la hago a mí fase1. Supongo q será igual

Hay dos tipos de bombas, Enrique.

¡Mirad! Puse "nivel" en el buscador del foro, y...

https://306cabriolet.superforo.net/t1749-capota-nivel-de-aceite-del-mecanismo-hidraulico-fase-3?highlight=nivel

Yo ahora estoy de viaje, pero el viernes llego a Madrid y puedo hacer esa foto.
De cualquier modo creo recordar que el nivel con la bomba en su posición es el borde inferior del tapón.

Buenas tardes a todos. El otro día al cerrar la capota, se me quedó la parte de atrás "a medias". Abro y veo un latiguillo suelto y manchando. Leyendo por aquí he visto lo de Le club de Francia y los manguitos que tienen. El mío es del 2001, por lo que sería fase 2.2, pero hay latiguillos de distinta longitud y no sé cual pedirle. He echado unas fotos para que veais donde pierde líquido. Es justo al abrirse la tapa del cofre para guardar la capota. ¿Alguien me podría decir qué medida hay que escoger, porque no veo letras por ninguna parte?- Gracias a todos y feliz verano







No veo letras por ningún lado, y en le club pone 1140mm o 1240mm y pone cilindro arco trasero, cilindro superior derecho o cilindro tapa del capo y varias letras, y no sé cual pedir.

Donde pierde es en la tapa. La del motor de la capota la he puesto por lo de las letras, pero no veo ninguna

Hola Machipolo, he juntado tus mensajes en uno para que resulte más fácil leer.
Po roo que veo, el latiguillo que falla es él que va al hidráulico que abre y cierra la tapa del arcón de la capota ¿verdad?

No sé cuanto mide, pero puedes pedirlo así :

"Bonjour, je souhaite commander le flexible hydraulique qui relie la pompe au vérin qui actionne le couvre-capote. Cordialement, Machipolo"

¿O es un formulario para el pedido?

Kits flexibles disponibles FASE 2:
- Kit completo de 8 mangueras + 500 ml de aceite hidráulico específico (precio especial socios Le Club: 265 euros)

Letra original impresa en las mangueras:


Cilindro superior derecho: - 1240 mm flexible : (E) en el lado del vástago del cilindro, 1140 mm flexible (G) en el lado del tope del cilindro


Cilindro arco trasero: - Flexible 1240 mm : (O) lado del vástago del cilindro, Flexible 1140 mm (R)lado tope del cilindro


Cilindro de la tapa del capó: - Flexible 1240 mm : (W) en el lado del vástago del cilindro, Flexible 1240 mm (X) en el lado del tope del cilindro


Cilindro superior izquierdo: - Flexible 3220 mm : (B) en el lado del vástago del cilindro, Flexible 3220 mm (A) en el lado del tope del cilindro

Esto es lo que aparece en la tienda de Le club

Y aunque tienen las mismas medidas y las conexiones son iguales, no sé si tendrán algo que ver las letras