[ MOTOR ] Mezcla demasiada rica - Tester Facom x800 para Inyección 1.8

Por casualidades de la vida y  gracias que tengo un primo que tiene un taller desde hace muchos años ha caído en mis manos un tester para inyecciones  Facom X800.
El tema es que antes de está crisis mi 306 1.8 no paso ITV por emisiones de CO2. Desde entonces y sin poder moverme mucho estuve haciendo lo que pude:  cambiar bujías y filtro de aire , revisar mangueras de admisión, pero aún así los gases siguen oliendo mucho a gasolina cuando está arrancado.
Estoy pendiente de enchufar el analizador de gases en cuanto pueda , pero mientras tanto mi primo me ha dejado el tester para la inyección  y la verdad que no sé interpretar demasiado bien los valores que me da.
Lo que yo entiendo es que una inyección recibe un montón de parámetros de distintos sensores en el motor y analizando todos ellos inyecta una cantidad de mezcla gasolina /aire con unos tiempos de admisión adecuados a la situación.

El valor que más me llama la atención es que mi coche está inyectando una mezcla al 46%, y sin tener mucha idea sobre el tema me parece algo descabellado.



Por otro lado, el analizador me dice que no hay ningún fallo en la inyección, aunque por lo que me dijo mi primo muchos de los sensores son resistencias variables y  pueden estar dando un valor fuera del adecuado aunque dentro del rango de funcionamiento, y por eso no los detecta como fallos

Mi pregunta es si alguien tiene unos valor "patrón" Para saber por donde empezar.

Si parece una mezcla muy rica...vamos...mas rica que Amancio Ortega...Lo que he localizado por internet habla de 1 parte de combustible por 14, 7 de aire, por lo que un 46% parece mas un error en el analizador que una lectura correcta. Te dejo un enlace por si fuera de utilidad
https://mecanicabasicacr.com/uncategorized/mezcla-correcta-de-combustible-aire.html/

¡Ay los queridos carburadores que con vacuómetro y un destornillador resolvias lo que hiciera falta!...(bueno...de vez en cuando...)

Hola caballeros, He preguntado en el foro francés, a ver si se les ocurre algo.
http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?p=647199#647199

¿Y la sonda lambda???

Dice Jack18 del foro francés :

¿Has cambiado la sonda lambda? ¿El sensor de caudal de aire en la admisión?

A-t-il changé la (ou les) sonde(s) lambda et la sonde débitmètre d'air sur l'admission ?

Dice que hay que comprobar los valores de estas sondas con la diagnosis (supongo que PP2000 o Lexia)

vérifier également les valeurs de ces sondes à l'aide d'un outil de diag.

¿No hay fuga en el escape antes de las sondas lambda (¿hay 2 en un 1,8i?) ni tampoco en la entrada de aire después de la sonda de caudal? Ya que esto falsearía el cálculo de los valores recogidos por las sondas, lo cual causa una mezcla desajustada.

pas de fuite d'échappement avant les sondes lambda, et pas de fuite d'entrée d'air après la sonde débitmètre ?
cela fausserait le calcul des valeurs relevées par les sondes, donc engendrer un mélange mal ajusté.

Las respuestas de Enrique me aparecen en blanco.
¿Soy el único que las ve así?

No se si sos el único, pero yo las veo bien.

Es solo en el teléfono. En el ordenador las veo bien.