[ CAPOTA ] Queda a medio cerrar (el cubre-capota cae antes de terminar la maniobra)

Buenas,

Como andan? Despues de 7 de años de haber vendido mi primer 306 cabrio fase 2 rojo en argentina, compre otro del 97 en Nueva Zelanda, fase 2 en amarillo. Esta muy bueno en general, tiene 131 mil kms nomas, que no esta mal por la edad

Lo que me preocupa es un poco es que el techo no termina de cerrar. Tengo exactamente el mismo problema que en este video:


Revise los tensores delanteros y les hice un nudo para probar como indicaba aca:
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/306cab/cabrio_13.htm#article

Pero siguió ocurriendo. Despues la apertura funciona perfecto, pero es como si la tapa pensara que ya cerro el techo y tratara de cerrarse.

Alguna idea que puede ser?

Muchas gracias! Me tiene loco el tema. El anterior que tenia nunca tuvo este problema.

Buenos días.
¿Has probado a reiniciar la centralita de la capota?
Se trata de hacer de forma manual la maniobra de apertura y cierre sin poner el contacto.
Un saludo

Como vi que se avalanzó el cubre capota sobre la capota solte el boton. Me parecio que no hacia, pero voy a chequear bien y les comento.

Tambien voy a probar el reinicio!

Gracias por responder tan rapido. Tambien despues les paso fotos en presentacion .

¡Que envidia Solfegieto.... podés ver a Los Pumas en el Championship!!!
Si fuera un cable desconectado ¿no les parece que no haría nada? Sin embargo parece que la problema sólo es al cerrar.

Buenas. Gracias Dudu! Jaja
Tuve al fin un finde no lluvioso para revisar.

Cuando llega el paso en que se traba se queda todo en silencio. Cuando manualmente lo destrabo y acomodo, ahi si sigue sonando los motores. Despues estuve revisando los elasticos del interior y encontre que habia un plastico roto y estaba como suelta la capota en esa parte. No se si estara relacionado. Creo que puede llegar a ser nuevo porque ajuste el elastico que esta cerca de la ventanilla delantera, y tal vez tironeo al cerrar del elastico trasero. Puede ser?
Pongo fotos a ver que les parece.

Esto fue lo que hice al principio, que sospecho hizo que se rompa atras, o tal vez nunca habia notado que estaba roto ese plastico porque no viaje atras jajaj.

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/306cab/cabrio_13.htm#article

Gracias!

A ver, le escribo. Gracias!

Hola Solfegieto, mi cabrio directamente NO TIENE esos plásticos desde que lo compré (hace ya tres años) y sin embargo la capota funciona perfectamente. No creo que el problema se origine ahí.
De hecho conseguí los dos plásticos originales en un desguace y no los coloqué por aquello de no tocar lo que funciona (por si las moscas).
Lo tuyo parece más un problema eléctrico (tal vez un cable que se desconecta según la posición de la capota) o mecánico (si la capota hace tope con algo, no sé, un tornillo o remache fuera de lugar o lo que sea) se detiene la operación, pero me inclino más a una falla eléctrica.
Yo tuve que empalmar un cable que se cortó al engancharse en la tijera que se ve en tu anteúltima foto (y que una vez más descubrió San Steph). Obviamente no es tu caso, pero si sólo estuviese pelado, tal vez en cierto momento se toca con el metal y se detiene la capota. No sé, sólo son suposiciones, pero por las dudas revisá que ese cable que va sujeto a la estructura del lado del acompañante esté en buenas condiciones. Ese cable va fijado a la estructura por unas pestañas metálicas que se abren CON CUIDADO con un destornillador para que el cable quede suelto y lo puedas revisar cómodamente, pero sin duda un tester te indicaría con exactitud en que posición se interrumpe el paso de corriente si fuera el caso, pero si alguna vez andás con el cabrio por Madrid lo más rápido y seguro es el diagnóstico infalible de Stephan (juá juá). Te lo digo yo.

Estuve pensando si justamente esa pieza plástica rota no será la que traba la maniobra de apertura, pero si se detiene siempre en la misma posición parece difícil.
Tal vez ver un video ayudaría un poco.

Buenas. Gracias Duduparker por la explicacion. Ahor aque mencionas, cuando tenia el rojo tambien estaba roto y funcionaba perfecto el techo, asi que puede ser otra cosa. El techo deja de hacer ruido cuando se traba, pero al destrabar continua, como si no sintiera si se terminó de guardar el techo, y entonces trata de cerrar la tapa y se traban mutuamente. Al destrabar continua todo perfecto, tal como el video de nuestro compañero ruso que compartí.

https://www.youtube.com/watch?v=Wl_oVUCEbIM


La apertura funciona de 10.

Voy a subir un video el fin de semana igulamente que llego de dia a casa, y voy a ver si puedo echar un vistazo al interior del sistema de cierre para ver si hay algo roto o suelto. Los actualizo entonces. Como es invierno los dias son cortos y no puedo revisar hasta el sabado, asi que los mantengo actualizados ese dia.

A su vez saco algunas fotos para la seccion de presentaciones

Nuevamente gracias por la ayuda.

Buenas.

Ahi hice un reinicio como mostraba este video frances.

https://youtu.be/SknSFkYDDws

Despues del reinicio volvi a probar y parecia que andaba un poco mas rapido, aunque seguia trabandose. Tome un video del proceso.
https://youtu.be/Gq3Z5iAjL-A
Cuando levanto la tapa y presiono el boton, se sostiene por sus medios y termina bien el proceso.

Pareciera que andan todos los pasos, solo que se cruza el orden o algo.

Buenos días Solfegieto.
Yo creo que como ya han apuntado anteriormente, el problema viene de un cable que hace mal contacto. Probablemente , y viendo que el problema es justo en el momento de "plegar" la capota a la mitad antes de guardarla,  el cable que más sufre es el del sensor que va precisamente en la bisagra.

https://306cabriolet.superforo.net/t83-capota-como-buscar-un-fallo-electrico-de-capota-test-de-copain

Ese tutorial te dice como revisar todo el sistema eléctrico, y habla de ese sensor.  Aunque con la capota totalmente cerrada , la lectura sea correcta, y totalmente abierta también, la impresión es que el momento de plegarse, a mitad de la maniobra , algún cable dañado haga un contacto donde no debe y confunda a la centralita.
Yo probaría a comprobar con el "polímetro"  miéntras que abro y cierro la capota a mano , y así poder ver si en algún momento la lectura cambia cuando no debe.

Buenas. El manual que me enviaron es el cielo!

Voy a comprar un cable para probar el puente y les digo como va.
Desde ya muchisimas gracias!

Buenas. Probe hacer el puente, que si no comprendi mal era entre 2 y 3 de la ficha hembra azul (foto). Pero el techo hizo cosas rarisimas. Por ahi era 1 y 3 lo que habia que juntar? La parte que abre la tapa y el techo se mete fallo terriblemente jajaj.

Se abrio la tapa y el techo nunca bajo, y se apago todo y choco la tapa con la parte trasera que se levanta para dejar abrir la tapa. Posiblemente erab 1 y 3 y no 2 y 3. Despues de eso probe 1 y 3 pero ya estaba loco el mecanismo. Igualmente presionando hacia cerrar volvio a su lugar. Tengo que salir ahora, pero al volver reinicio manualmente y pruebo otra vez.

Alguno recuerda si era 1 y 3?
Igual voy a reiniciar y probar ambos.

Saludos!

Paciencia de santo es lo que tenéis... sólo de leer lo que hacéis, me pongo nervioso
Suerte y Salutti!!

Buenas. Como andan? Gracias por las respuestas.

A lo que me referia era a esto

"
Truco para simular el funcionamiento de este sensor : para comprobar que este sensor mande la información correcta en posición "parte delantera levantada", se puede hacer un puente con un cablecito entre los dos contactos hembra de la parte macho de la clavija (conectada a la centralita). Esto permite asegurarse de que no falla este cable. Sirve también cuando ocurren problemas de parones durante la maniobra de la capota."
Eso estoy queriendo lograr. Mucha gente soluciono el problema haciendo el puente.

Ahhh. Ahora entendi que ficha era. Con razon hacia cosas raras el techo cuando hice el puente. No se me quemo nada de casualidad jajja.

Esta seria la ficha que hay que puentear del lado hembra, entiendo:



Se me hizo de noche, asi que mañana probare.
Gracias a todos nuevamente.

Buenas a todos. Se que paso mucho tiempo, pero estuve trabajando mucho y con poco tiempo para dedicarle al auto. El tiempo que le pude dedicar fue para buscar embrague y cable de embrague para right hand drive, que no fue facil.

Hoy volvi a trabajar con el techo, y tenian razón sobre que era el sensor. Una vez hecho el puente en la ficha marron/bordó, fincionó de punta, apertura y cierre!!!

No se como agradecerle a todos los que ayudaron por la cantidad de energia que le pusieron a que esto salga andando. Desde ya si alguna vez andan por Nueva Zelanda tienen un amigo!



Les dejo el video de la apertura. El finde saco fotos y subo a presentaciones