[ MOTOR ] Tubo de admisión

Guay,pasaré en cuanto pueda posiblemente algo le sacaré muchas gracias

Muchas gracias dudu, por qué hay muchas cosas que necesito que si son compatibles

¡Gracias por la lista, Duduparker!
Aquí hay un Índice con enlace a bricos y demás hilos:
https://306cabriolet.superforo.net/t455-compatibilidad-lista-de-piezas-compatibles

¿Algo mal o que falte?

Hola Belg, gracias por las fotos. ¡Mucho mejor con el manguito y todo limpito! ¿Dónde lo has conseguido? He juntado este hilo con otro parecido.

Por cierto, tu cabrio es un 100cv. Lleva dos sondas lambda : una en el escape y otra en el colector (mira, donde el cable, entre el cierre del capó y el tapón del aceite).

El otro día me di cuenta de que mi fuelle de admisión también está empezándose a desintegrar, no tanto como el de Enrique pero da bastante repelús. Lo cierto es que no he notado pérdida de rendimiento.

S306cabrio escribió:Hola Enrique ¿esto te vale?
https://www.serie04.com/es/306-carburador/27783-guia-de-aire-caliente.html

No disponible, dice

paviii escribió:Hace unas semanas estuve yo por allí buscando el mismo tubo, y he de decir que no me resultó fácil, ya que como vemos, se estropean mucho y no todos los motores tienen el mismo. Encontré uno bastante bien, y cogí también algún tubo ñapa curioso que tenia algún coche que podría servir.

Además buscando por internet vi que la referencia es esta 1426Y0 para buscarlo en páginas de recambios. Que tampoco es fácil encontrar.

https://peugeotcitroendsparts.com/products/peugeot-citroen-ds-filter-air-hose-1426y0.html

42€ por un tubo de plástico, dice De todas formas, gracias por la referencia, sólo lo encuentro a precios absurdos, creo que tendré que recurrir al desguace. Tengo pendiente pasarme por el polígono de S. Martín de la Vega, también a por cosas para mi Jumpy, pero no tengo mucha experiencia en desguaces, así que no me puedo comprometer a nada.

Al hilo de esto, lo que siempre he pensado respecto a los tubos de admisión es si se podría ganar algo de rendimiento aislándolos térmicamente, de manera que el aire entre a los cilindros sin haberse calentado tanto en el camino. Un poco como lo que hace el intercooler en los coches con turbo. A ver si me animo con el invento. Como curiosidad, el de mi Jumpy no sale hacia el frente, sino que coge el aire de dentro del vano motor

¡Hola Gullwing! ¿qué tal?
Él del 2CV también pilla aire desde debajo del capó, pero ¡va mejor con el manguito!