[ CAPOTA ] ¿Cómo cerrar la capota eléctrica en caso de avería?

Hola,

He encontrado esto en el "Guide d'utilisation" del cabrio... Espero que NO os sirva...



Una cosa que no ponen aquí, pero... ¡mucho mejor con las ventanillas bajadas!

Traducción

En caso de avería eléctrica de la capota, así se cierra la capota en modo manual

Se abre el maletero y se retira la tapa "A"

Con la llave del gato, se da un cuarto de vuelta en sentido "apertura" (="Ouverture") para poder abrir el cubre-capota.

Con la ayuda de las palancas laterales de la capota "1", se lleva la capota hasta su sitio ("punto duro").

- Levante la parte trasera de la capota,

- Cierre el cubre-capota (sin empujar, luego se incorpora solo) y de un cuarto de vuelta en sentido "Cerrar" (="Fermeture")

- Baje la parte trasera de la capota

- Desde el interior del vehiculo, tirando de la hasa central de la capota y de una de las palancas, cierre la capota

- Coloque los ganchos de las palancas en su sitio y cerrar ambas palancas.

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EDITO :

Añado esta otra explicación que le mande a un miembro de las Américas, ya que no encontraba este hilo...

Una capota eléctrica se puede abrir en manual efectivamente, pero no es lo suyo. Existe una tuerca en el maletero que sirve para desbloquear el arcón donde se guarda la capota con la manivela. ¡OJO! ¡Sólo se da UN CUARTO de vuelta con la manivela! Un cuarto de vuelta en sentido OUVRIR para abrir o un cuarto de vuelta hacia FERMER para cerrar ¿vale?
Esta tuerca, aparte de tensar/aflojar los cables que mantienen el cubre-capota cerrado, influyen sobre el sistema eléctrico al llevar los gatos hidráulicos hasta los topes, permitiendo cerrar el circuito para que llegue la información de "capota cerrada" a la centralita del sistema.

Puede ser que tu sistema esté sencillamente a medio recorrido y que nadie se haya dado cuenta... Para asegurarte y para abrir la capota, abre las palancas de la capota cerca del parabrisa, y empuja la parte delantera de la capota hasta arriba. Sal del coche y levanta la luneta trasera hasta que la base de la capota esté vertical. Si el arcon de la capota no está cerrado, ya lo puedes levantar hacia atrás...

Si es así, cierra el arcón y suelta la capota, para poder abrir el maletero y darle en sentido FERMER a la tuerca del maletero, ya que puede que... Entonces, ponte al volante, llaves en el contacto hasta que se enciendan las luces del cuadro (motor APAGADO) y pulsa el botón de capota, igual tienes mucha suerte

Si el arcón está cerrado, desbloquealo desde el maletero en sentido OUVRIR, cierra el maletero, vuelve a levantar la luneta, y el cubre-capota (puede que necesites ayuda...). Para abrir la capota basta con tirar hacia atrás y si los tensores y las gomas están en buen estado se pliega sola y se guarda en su arcón. Bajas el cubre-capota en su sitio y ¡MUY IMPORTANTE!... debes abrir el maletero, y con la manivela accionar la tuerca en sentido FERMER, ¿vale?

Aún en este momento, puede valer la pena intentar cerrar la capota con el sistema eléctrica, ya que lo mismo se habrá reseteado...

Para cerrar la capota, conviene bajar los cristales unos 5cm para que la capota no fastidie los ajustes de los eleva-lunas. Cuarto de vuelta en sentido OUVRIR, levanta la tapa del cubre-capota, y si estás solo hay qe levantar la capota desde el asiento trasero, tirando del asa de la capota hacia arriba y luego hasta la parte delantera del habitáculo. Mejor con ayuda porque pesa bastante y no conviene torcer el armazón.

Insisto, esta manera de abrir la capota no es lo suyo para una capota eléctrica. Los fallos de capota suelen tener solución. Busca en la sección CAPOTA, en la parte de los Post-it creo, hay un tema que se llama "Problema de capota, por donde empezar" con muchos enlaces hacia las secciones relevantes.

Añado que lo suyo es hacer este tipo de maniobra solo en caso de fallo y para reiniciar el sistema de capota si se ha quedado atontado...

¡Siempre con el maletero cerrado y los critales bajados!

Conviene tener la ayuda de un amigo para levantar la capota sin torcer nada, porque pesa mucho. A falta de manos extra, sujetar el cubre-capota al cesto de la rueda de repuesto, decalzarse para ponerse de rodillas o de pie en el asiento trasero y levantar la capota casi a la vertical...

Una vez colocada la capota, no olvidar de darle un cuarto de vuelta de llave a la tuerca del caubre-capota situada en el maletero.

Bien, veo que es como me lo imaginaba, y para abrir la capota sera parecido, abres los ganchos de la capota la empujas, levantas la parte trasera, giras el tornillo A en modo de apertura levantas el cubrecapota con el maletero cerrado ante todo porque si no toca, metes la capota en el hueco, bajas el cubre capota y le das al tornillo A en modo cierre. No?

Eso, es pero nada más de 1/4 de vuelta y en el sentido correcto (suele hacer clic cuando cierra), que sino...

espero no tener que hacerlo nunca, al menos en mi cabrio, me he fijado que los latiguillos que hay en el lado del conductor en el hueco del cubrecapota de mi coche están pelándose y se empieza a ver el aluminio o el material metálico del que estén echos, es preocupante?

Pues, yo que tú, conseguiría latiguillos cuanto antes, tío

soy nuevo con el 306 cabrilet, mi pregunta es si se puede ABRIR  de forma manual la capota para ir descapotado o el mecanismo manual es solo para cerrarla si la capota falla.???
por que cuando la intento abrir de forma manual, la capota no se da introducido del todo en el compartimento

Hola Paco, sí se puede abrir y cerrar la capota con el sistema manual, aunque no es lo suyo. Es un sistema algo frágil, y si das mas de un cuarto de vuelta (o un cuarto de vuelta en el sentido equivocado), puedes cargarte el mecanismo de apertura del cubre capota.

Yo que tú... Solo lo usaría con el fin de poder localizar el fallo. Quita los ganchos de capota arriba del parabrisas, levanta la parte delantera día capota e intenta levantar la parte inferior de la la luneta trasera hasta su posición vertical.

Si se puede abrir el arcón de la capota, entonces no hace falta tocar la tuerca del maletero.

Si no se puede levantar el cubre capota, suelta la luneta, abre el maletero, cuarto de vuelta en sentido Ouverture, cierras el maletero y ya puedes seguir. Levantas la luneta trasera, abres el cubre capota y empujas la capota hasta que esté toda la estructura en posición vertical. Mientras alguien te sujeta la capota, puedes ir mirando entre las dos lonas de la capota. Lo mas seguro es que tienes las gomas laterales y los tensores de la capota hechos polvo.

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https://306cabriolet.superforo.net/t417-capota-problema-de-capota-por-donde-empezar

hola, soy de Cordoba-Argentina .Acabo de comprar un 306 cabrio verde y tengo problemas con la capota. Se me rompio una pieza, la hicimos nueva, la colocamos y algo no funcionó porque se me rompio otra y la anterior se doblò. Creo estoy haciendo algo mal cuando, desde el baul, quiero pasar con la rosca a modo manual. Alguien puede explicarme. Es media vuelta??? en que sentido???? si le doy màs de media vuelta, puedo tener problemas como el que tuve???

Es un cuarto de vuelta. Si le das más es cuando te puedes cargar algo.

¡Fenomenal este vídeo! No lo conocía. ¡gracias Relojero!

Solo faltan imágenes de un cuarto de vuelta más al final de la grabación (en sentido hacia "FERMETURE") para que luego la centralita de la capota sepa dónde se encuentra cada pieza del conjunto.

¿De qué año es tu cabrio, Víctor?